Por todo lo que representa Ferrari muchos son los apasionados de las cuatro ruedas que anhelan tener uno de sus modelos en el garaje de su casa. Ese rojo intenso que tanto les caracteriza, las sensaciones que despierta su conducción y esos diseños que encandilan a millones de personas son cosas cuyo disfrute no tiene precio.
Con el propósito de satisfacer esas necesidades dentro de las posibilidades que se tienen, en TopDriverz vamos a tratar de dar una respuesta a la pregunta de cuánto cuesta un Ferrari actualmente. Para ello se van a mostrar unos modelos más asequibles en cuanto a precio, así como otros de alta gama para que los usuarios se hagan una idea cuánto es lo máximo que se puede llegar a pagar por la ilustre firma del Cavallino Rampante.
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¿Por cuánto se puede conseguir un Ferrari? Modelos accesibles
Dicho esto, a continuación se van a mostrar varios vehículos que cuentan con un coste económico menos elevado que los más lujosos y exuberantes de la firma transalpina.
1. Ferrari Mondial
Este GT se puede conseguir a partir de unos 25.000 €, y es que su nombre se debe a la intención que la marca tenía por aquel entonces de que llegara a una clientela muy variada de los distintos mercados del planeta. Al principio contó con un motor V8 de tres litros y 214 CV de potencia e inyección electrónica, un par de años después con la siguiente versión de Quattrovalvole subió hasta los 240 CV y en 1985 se aportaron novedosos detalles estéticos así como un motor de 3.2 litros con 270 CV.
En la década siguiente llegó el T con evoluciones mecánicas y estéticas bajo el brazo, así como con 300 CV. Hay que decir que sus angulosas líneas se deben al diseñador Pierangelo Andreani y fueron acogidas positivamente en el mercado.
2. Ferrari 348
El segundo protagonista tuvo la mala suerte de vivir a la sombra de otros coetáneos de su familia, a pesar de que estéticamente encarnaba el prototipo de deportivo Ferrari que imperaba en la década de los años 80´ y 90´. Salió al mercado en 1989 y se produjeron unidades hasta 1995. No obstante, hay quien dice que este coche tiene un subviraje excesivo, lo cual puede explicar lo dicho en las primeras líneas de este apartado. Por unos 36.000 € se puede encontrar uno de ellos.
3. Ferrari F355 Berlinetta
Su estética de berlina (como su propio nombre indica), así como su modo de carrocería muy bien acabado y de corte clásico avalan a este modelo, que inauguró la serie F355 pasando a 380 CV de potencia. También fue pionero en equipar, a partir de 1997, el sistema de cambios de marcha que se empleaba habitualmente en el mundial de la Fórmula 1. Este elemento permitía cambiar de velocidad rápidamente manteniendo las dos manos del conductor en el volante.
Se produjeron hasta 4.871 unidades, la mayoría equipados con la original transmisión manual de seis velocidades. En cuanto a su precio, hay que decir que está tasado en unos 50.000 € aproximadamente.
4. Ferrari 360 Modena
Este modelo tiene el honor de ser el primero en estar fabricado completamente en aluminio: chasis, carrocería y suspensiones. No obstante, su producción duró un lustro desde el 2000 hasta 2004 hasta alcanzar las 16.000 unidades. Es reconocible gracias a sus llantas de cinco palos con 18 pulgadas, el frontal afilado, baja cintura y carencia de elementos aerodinámicos que hagan perder protagonismo a sus líneas tan puras.
Su interior mezcla tradición e innovación, con las tan comunes agujas que informan de la situación del motor y de la velocidad a la que se está circulando, el indicador del combustible restante y demás. Aunque pueda impresionar e invitar a pensar que puede costar una millonada, lo cierto es que se puede conseguir a partir de 65.000 €, lo cual no es habitual para ser un superdeportivo de Ferrari.
5. Ferrari 550 Maranello
Refleja algunas señas de identidad del cavallino, como sus dos plazas y el motor V12 que contiene en su interior por la parte delantera. Vio la luz en el año 1996 y en 20004 fue reconocido por la revista británica Evo como el mejor coche deportivo en la década que abarcaba desde 1994 hasta 2004. En lo que respecta a sus detalles técnicos, hay que indicar que contiene tracción trasera, 485 CV de potencia y abrió el paso con el sistema de control de tracción de serie en las 3083 unidades que se fabricaron.
Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en cuestión de 4.4 segundos y en su depósito puede acoger un total de 115 litros de combustible. No es mucho más costoso económicamente que el anterior explicado, ya que parte de un precio situado en los 70.000 €.
¿Cuánto se puede llegar a pagar por un Ferrari? Modelos exclusivos
Ya detallados cinco modelos muy “asequibles” para lo que es Ferrari, ahora es el momento de hablar de otros que son muy exclusivos con el fin de que los lectores tengáis en vuestra cabeza un baremo más claro en cuanto a cifras de dinero se refiere.
1. Ferrari Roma
Este coupé elegante y moderno a partes iguales que mide 4.66 metros de largo, viene con un motor V8 y tiene nada más y nada menos que 620 CV de potencia. Su aceleración es tremenda, ya que pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 3.4 segundos, como también lo es su velocidad punta de 320 km/h. Por todo eso y mucho más, en otras marcas se situaría claramente en la gama más alta de deportivos sin ningún tipo de dudas.
Además, y a diferencia de muchos de sus hermanos y primos, cuenta con cuatro plazas, lo que le convierte en uno de los pocos elegidos que pueden alardear de ello. Con su equipamiento más básico puede adquirirse a cambio de unos 220.000 € aproximadamente. Si eres alguien muy ahorrador en un futuro podría ser tuyo.
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2. California T
Elegancia, versatilidad, espíritu deportivo y exclusividad son las palabras que mejor definen a esta línea de Ferrari que lleva en el mercado desde los años 50´. Las partes cóncavas y convexas que presenta le aportan una imagen sofisticada que es más embellecida aún si cabe con su techo retráctil y condición descapotable. Tiene 560 CV de potencia que son aportados por su motor V8 y refrigerados gracias a una parrilla currante y unas tomas de aire laterales con refrigeradores para el motor, así como unas entradas que refrigeran los frenos delanteros.
Como la gran mayoría, es biplaza. Su consumo se va hasta los diez litros y medio por cada 100 kilómetros recorridos y la capacidad de almacenamiento que dispone su maletero oscila entre los 240 y 340 litros. Como bondad, hay que indicar que emplea tecnología LED para su iluminación. Todo ello por un precio de 214.448 €.
3. Ferrari 488 GTB
Se lanzó al mercado en 2015 y desde entonces mantiene las mismas prestaciones. Cuenta con un motor V8 que aporta unos 670 CV de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en cuestión de cuatro segundos, a razón de un par máximo fijado en 760 Nm. A primera vista llama la atención sus imponentes flancos, así como sus luces LED rediseñadas. Hay que decir que su frontal consta de dos perfiles que ayudan a mejorar la eficiencia térmica de los radiadores que acogen en su interior.
Precisamente, al entrar en el habitáculo se percibe una evolución de las prestaciones de sus pantallas de entretenimiento respecto a su antecesor, como también ocurre con una carga aerodinámica reducida a la mitad en comparación con este y menor coeficiente de resistencia. ¿Cómo es posible? Con un frontal de doble frente, entradas de aire con una base de salida y en la zona trasera la aerodinámica activa va emparejada con un spoiler volado. Se puede encontrar en el mercado a partir de 238.077 €.
4. GTC4 Lusso
Este gran turismo es de los pocos modelos que contiene cuatro plazas de pasajeros, y es que el confort en el interior del coche tiene un papel esencial en esta línea de Ferrari, sin descuidar por supuesto el rendimiento que tanto caracteriza y ha caracterizado siempre a la marca. Tiene el privilegio de contar con la evolución más reciente del motor V12 con seis litros, que aporta también una conducción agradable, y esto es posible gracias en parte al nuevo sistema 4RM-S, sinónimo de manejabilidad excelente, estabilidad y capacidad de respuesta sin importar las condiciones con las que se lidie.
Como novedades, aerodinámicamente cabe destacar su difusor y alerón trasero para incrementar la carga y hacer el coche más eficiente en este sentido. Su geometría rebosa dinamismo por fuera, y por dentro se nota que lleva en la sangre el concepto Dual Cockpit que hace más cómoda la experiencia. Eso sí, sus 690 CV le posicionan como el más potente de su nicho. Esa capacidad de respuesta mencionada antes se palpa al ver que tiene un par máximo de 697 Nm a 5.750 revoluciones con un 80 % disponible cuando alcanza 1.750 vueltas. ¿Su precio? 302.508 €.
