Cada vez más personas optan por comprarse una moto. No es solo un motivo económico, sino que las motos han sido capaces de adaptarse muy bien a las exigencias urbanas. Menos atascos y más posibilidades de aparcar han sido los factores que hacen que las motos triunfen. Pero hay motos y motos, y no es lo mismo una de cilindrada baja que otra de 500cc. La segunda es una bestia, una auténtica reina de la carretera; un scooter, por ejemplo, es poca cosa en comparación. Así pues, es necesario repasar las 15 mejores motos de 500cc, que ya sean de primera o segunda mano, nos van a subir la adrenalina.
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¿Cuáles son las mejores motos de 500cc?
Debemos considerar una serie de aspectos antes de comprar una moto de esta cilindrada, aunque, si alguien ya está convencido, no se va a echar atrás. Pero debemos ser conscientes en primer lugar de que vamos a necesitar el permiso de conducir A2 (otras motos las puedes llevar con el B, el de coche). La moto de 500cc es muy potente, da una gran sensación de dominio, de libertad, de pasión por la vida…
Pero al ser grande, es más pesada, las maniobras no son tan fáciles de hacer y gasta más, con lo que deberemos tener más dinero invertido. Al fin y al cabo, comprarla es una decisión tan personal que ningún inconveniente puede impedirlo. Vamos con esta lista de las 15 mejores motos.
15. Kymco CV3 2021
De acuerdo, lo aceptamos, antes nos hemos metido con las scooter, pero la Kymco CV3 merece una mención aparte. El primer scooter de 3 ruedas de la marca taiwanesa nos permite tener una sensación de gran seguridad. En principio, se espera que pueda ser compatible con el carné B de conducir. 550,40cc, 280kg y 50cv. Veremos con qué precio sale al mercado, pero ya tenemos ganas de probarla.
14. Piaggio MP3 500 HPE Business 2019
Es una moto cara, pero es la moto de la lista que más confort ofrece. Ha aumentado la potencia de su motor y ha mejorado su rendimiento. Sus dos ruedas delanteras nos permiten tener un plus de seguridad. Además, dispone de un navegador TomTom para que no pierdas el tiempo en tus desplazamientos. Incorpora un ABS de tres canales y un ASR de control tracción. Se puede llevar con el carné B. 493cc, 44, 20cv de potencia en un motor monocilíndrico. Desde 10.329€.
13. Sym Maxsym TL 2020
Un maxiscooter bicilíndrico que es la gran apuesta de la marca taiwanesa. Es un ejemplar poco común en este mundo y llega con una muy buena tecnología, que nos permitirá adaptarla a cualquier situación, ya sean viajes por placer o deportivos. Todos nos reconoceran por el curioso sonido del tubo de escape en forma de sonido de abeja. Por lo demás, es una moto muy equilibrada. 465cc, 211kg, 39,42cv de potencia. Desde 7.499€.
12. Sherco 500 SEF Factory 2022
Sherco nunca ha querido apostar por cilindradas tan altas, pero ya tocaba que nos sorprendieran con esta 500 SEF Factory, de la cual nos quedan algunos detalles por conocer, pero que con su diseño y algunas características como la obtención de más potencia en la rueda trasera ya nos ha encantado. Será una buena rival para las KTM 500. 478,22cc en un motor monocilíndrico y se puede llevar con el carné A. El precio todavía no ha sido publicado.
11. Royal Enfield Classic 500 Tribute Black 2020
Solo existen 1.000 unidades de esta maravilla. Un bonito despido para el motor monocilíndrico de la marca. A los indios les gustaba fabricar las motos así, con un inconfusible traqueteo al circular. Son los accesorios adicionales los que dan un toque único a la Classic 500. 499cc, 196kg, 25cv. Si eres un coleccionista, tienes que ir a por una de ellas. Desde 5.695€.
10. Brixton Crossfire 500X 2020
No es una Brixton 500 cualquiera, sino que la versión X es 20mm más larga y 94mm más ancha. Su atractivo principal es que tiene una estética atrevida y imponente y el precio es bastante asequible. Ha demostrado tener un buen rendimiento tanto en asfalto como en caminos que no sean de gran dificultad. 486cc, 180kg, 48cv en un motor bicilíndrico. Han conseguido que los buenos pilotos puedan conseguir gastar poco combustible. Desde 6.199€.
9. Voge 500DS 2021
La Voge 500DS nos gusta mucho para hacer viajes con la pareja; románticos, aventureros, da igual: lo importante es que es muy fácil de manejar. Para esta trail también nos gusta este parabrisas protector. Lo demás son detallitos que van sumando como los faros traseros en forma de U. 471cc,6 205kg, 43,50cv en un motor bicilíndrico. Desde 5.595€, lo cual la hace más competitiva que sus rivales.
8. Macbor Montana XR5 2020
Sí, podemos pensar en quedarnos con la Macbor XR3, que es más barata, pero realmente la XR5 vale lo que vale porque tiene unas grandes prestaciones. Las piezas de aluminio han conseguido crear una moto ligera y el chasis de un acero especial también permite reducir peso, aumentando la resistencia. Podremos probar los 2 modos de potencia, el Safe y el Sport (ya sabemos qué escogeréis). Las llantas de radios terminan por darle la calidad que merece una trail. 471cc, 178kg y una potencia de 47cv en un motor monocilíndrico. Desde 6.499€.
7. Honda Rebel 500 2020
Otra moto que necesita reinventarse para adecuarse a la normativa Euro 5 es la Rebel 500. Y contamos pues con un nuevo tubo de escape entre otras cosas. La suspensión trasera, el embrague antirebote y el nuevo asiento ergonómico son tres puntos a favor de la nueva versión. La iluminación será full LED y tendrá una nueva instrumentación. 471cc, 191kg, 45cv de potencia en un motor bicilíndrico. Desde 6.500€.
6. Benelli Leoncino 500 2021
La Benelli Leoncino permite con su estilo retro que podamos fusionar la nostalgia con el presente. Es una moto muy interesante también porque vale lo que cuesta. No sabíamos si adaptaria el modelo a la normativa Euro 5, pero lo han hecho y con algunas mejoras, la mayoría relativas a no contaminar tanto. También nos sentiremos más cómodos y seguros conduciendo. 499,6cc, 207kg, 47,60cv en un motor bicilíndrico. La encontramos en los colores negro y rojo. Desde 6.199€.
5. Benelli Leoncino 500 Trail 2021
Si nos ha gustado la anterior, pero queremos ir off-road, merece la pena fijarse en la versión Trail. Tiene el mismo aire retro que su hermana, pero han cambiado un poco la estética dándole un toque de modernidad. Simplemente han reducido su capacidad de contaminar, pero con las llantas de radios o su rueda delantera de 19” podremos ir adónde queramos. 499,60cc, 207kg, 47,60cv en un motor bicilíndrico. Todo esto desde 6.199€.
4. Voge 500DSX 2022
Si la Voge DS es la moto indicada para vivir aventuras sobre asfalto, deberemos contar la 500DSX si queremos salirnos del camino establecido. Las llantas de radio, los neumáticos de tacos Metzeler Tourance y una rueda delantera de 19”, le dan esta capacidad off-road. El depósito es de 17L con lo que tendremos una autonomía de 450km. 471cc, 206kg, 46,8cv en un motor de 2 cilindros. Además le podemos añadir un baúl y unas maletas laterales. Desde 6.295€.
3. Honda CB500F 2022
Una de las naked más buenas del mercado nos propone una série de mejoras que la hacen todavía más interesante. A tener en cuenta que desequilibrará su reparto más hacia delante para tener un mejor agarre en la rueda delantera. La inyección ahora será más suave al tacto, pero, el motor sigue siendo el mismo. 471cc, 189kg, 47cv en un motor de 2 cilindros. Lo mejor de esta moto es su aspecto exterior intenso, desafiante que hará que se nos respete. Todavía no sabemos su precio.
2. Honda CB500X 2022
En el mundo de las motos trail, la CB500X es de las más valoradas. Pero la marca nipona no quiere dormirse en los laureles y ha apostado por mejorar la suspensión y equilibrar el basculante, consiguiendo así un rendimiento más cómodo para el piloto. Unos frenos más pequeños nos permitirán tener que hacer menos presión al frenar. 471cc, 199kg, 47cv en motor de 2 cilindros. Con 3 colores disponibles, rojo, negro y verde, todavía no sabemos con qué precio saldrá al mercado.
1. Honda CBR500R 2022
Las actualizaciones que recibirá la CBR500R, que incluyen las suspensiones y los frenos, la convertirán en una de las motos más avanzadas de todas. Las llantas serán más ligeras, de 5” por las 6” de antes, mientras que cambia la configuración del tren delantero y el tipo de faro delantero. 471cc, 192kg y 47cv de un motor de 2 cilindros para una moto que no tendrá demasiada competencia. De momento, podremos tenerla en dos colores distintos, rojo y negro, pero no sabemos todavía su precio.
