Las 10 motos más esperadas en 2022 (características y prestaciones)

La experiencia de montar sobre una motocicleta es algo único. Por ello, y porque sois muchos los moteros que nos leéis, en este nuevo post vamos a hablar de las nuevas motos más deseadas del año 2022.

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La pasión por las motos es algo atemporal. Esos momentos subidos en ellas sintiendo una total libertad no tienen precio, y esa es la razón por la que moteros de todo el mundo están enamorados de este medio de transporte. Cada año salen al mercado nuevos modelos, y los que se esperan para el presente prometen y mucho.

Por ello, a lo largo de la nueva entrada de TopDriverz vamos a hablar de las motos más esperadas en 2022. Así que moteros y moteras, tomad nota porque quizá estéis ante vuestra futura compañera de aventuras.

Las novedades más esperadas del 2022 en el mundo de las motos

Tras esta breve y rigurosa introducción, es el momento de ir contando todos los detalles de las protagonistas que van a aparecer a continuación. Con todos vosotros: las motos más esperadas en 2022.

1. Kawasaki Versys 650

Esta trail con enfoque turístico es uno de los modelos más exitosos de la casa japonesa. La Kawasaki Versys 650 se renueva con una batería de novedades que pretenden aportar un salto en lo que a prestaciones se refiere: un frontal totalmente nuevo, un parabrisas rediseñado con hasta cuatro posiciones posibles y un ajuste de pantalla más fácil con el que gana en protección aerodinámica y ergonomía para los viajes en carretera, luces LED, ABS independiente, control de tracción y una pantalla TFT a color con Bluetooth, entre otros.

Lo que sí conserva es su motor bicilíndrico dispuesto en línea de 649 centímetros cúbicos, que a su vez le proporciona 67 CV de potencia a unas 8.500 revoluciones por minuto, con un par motor máximo de 61 Nm a 7.000 rpm. Con todo ello, Kawasaki pretende que el usuario disfrute de una respuesta más precisa afinando el acelerador, con una entrega suave de la potencia, a la par que enérgica, de forma que siempre goce del máximo control posible.

Kawasaki Versys 650

2. Honda ADV 350

Al igual que hizo ya hace un lustro con la X-ADV 750, Honda pretende sorprender a propios y extraños nuevamente con la Honda ADV 350 que, a diferencia de la otra citada, tiene un propósito claramente urbano, ya que la otra era una especie de híbrida entre trail y scooter. El target al que se dirige la marca del ala dorada se compone de moteros que busquen algo más exclusivo y diferente.

Equipa un motor monocilíndrico 4V con una cilindrada de 330 centímetros cúbicos, el cual ya llevan consigo otras moto de la casa, como la SH 350 o la Forza, y que aporta una potencia de 29 CV. En su estructura se pueden observar detalles que llaman la atención, como el cofre tan amplio que presenta bajo los asientos, y aprovechar recursos como las ayudas electrónicas que facilitan y hacen más seguros los itinerarios por la ciudad, el sistema HSTC para controlar el par, conectividad con smartphone y control por voz.

Honda ADV 350

3. Moto Guzzi V100 Mandello

Perteneciente al grupo Piaggio, Moto Guzzi tratará de extender las celebraciones de su centenario en 2021 con la V100 Mandello, una trail enfocada principalmente para el asfalto que se caracteriza por presentar un diseño innovador, el cual le ha dado la posibilidad de montar un nuevo motor bicilíndrico compacto y ligero hasta el mayor de los extremos pero sin tocar ni un ápice de la arquitectura V-Twin de 90 grados, cuyas principales virtudes son una entrega de par inigualable y el sonido que tanto caracteriza a Moto Guzzi.

No obstante, las culatas han sufrido un giro de 90 grados, lo que se traduce en mayor comodidad a bordo de la moto y da sentido al posicionamiento de los elementos que conforman el sistema de admisión e inyección electrónica. Su cilindrada es de 1.042 centímetros cúbicos, que se distribuyen en forma de doble árbol de levas por cabeza, lubricación por cárter húmedo, cuatro válvulas por cilindro que se accionan por cadena, refrigeración líquida y 115 CV de potencia y par motor máximo de 105 Nm a unas 9.500 revoluciones por minuto, del cual el 90 % ya está disponible con 3.500 rpm.

Moto Guzzi V100 Mandello

4. Royal Enfield Twin 650 Edición 120º aniversario

La marca Royal Enfield ha experimentado un gran crecimiento, destacándose por una propuesta ultraretro con motos de estilo americano que cada vez seduce a más moteros. Esta firma indio/británica celebra su 120 cumpleaños con el lanzamiento de la Twin 650 edición especial con motivo de dicho aniversario, que lleva equipado un motor bicilíndrico de 650 centímetros cúbicos, que también se encuentra en otra de su oferta como es la Interceptor.

Por lo demás, hay que decir que está hecha de aluminio en mayor medida, aunque la unidad de serie en principio va a tener mucho acero con el fin de abaratar costes. En ella se pueden introducir accesorios que realcen su aspecto y prestaciones, como retrovisores, parabrisas o los protectores del motor. Finalmente, hay que decir que ese negro cromado que luce es fruto del trabajo que han llevado a cabo los trabajadores de su planta ubicada en Thiruvottiyur, Chennai (India).

Royal Enfield Twin 650

5. Suzuki GSX S-1000 GT

La principal novedad que va a introducir este año Suzuki es la GSX S-1000 GT, una gran Turismo con espíritu deportivo que tiene su público objetivo aquellos moteros que acostumbran a llevar a cabo largos desplazamientos. Goza de 154 CV de potencia proporcionados por la misma unidad que porta la mítica GSX, un motor tetracilíndrico adaptado a un uso turístico (tal y como reza su nombre) y que muestra lo mejor de sí en regímenes medios y medios-altos.

Lo que le permite aportar una experiencia de conducción agradable, en forma de entrega dócil y manejable de los caballos de potencia que contiene, es su sistema de ayudas electrónicas SIRS (Suzuki Intelligent Riding System), un catálogo repleto de asistentes que se reparten entre sí todas las funciones de la máquina. Otra cosa que conviene resaltar es que su cambio lo hereda de la competición de Superbikes, es semiautomático de forma que el usuario no tiene por qué apretar la leva del embrague para cambiar de marcha. Por unos 15.275 € se puede adquirir.

Suzuki GSX S-1000 GT

6. BMW M1000 RR

La división de motos de BMW, junto a la marca BMW Motorrad, presenta la M1000 RR, el primer modelo en el que ambas se involucran conjuntamente. Está dirigida a los moteros más exigentes, con 212 CV de potencia a razón de 14.500 revoluciones por minuto y una serie de elementos con los que pretende destaparse en el mercado: un carenado perfeccionado en el aspecto aerodinámico gracias a la inclusión de alas, pinzas de freno confeccionadas específicamente para ella y ayudas electrónicas de última generación.

A diferencia de otras como la S1000 RR, su chasis está optimizado geométricamente para pista, así como nuevas ruedas de fibra de carbono acompañadas de frenos de amplificador. Esa optimización del chasis le confiere una mayor estabilidad en las frenadas y a la hora de trazar curvas. Por lo demás, cuenta con una pantalla TFT de 6.5 pulgadas. Parte de un precio tasado en 37.780 €.

BMW M1000 RR

7. Yamaha XSR 700

La marca de los diapasones ha decidido darle un impulso este año a la versátil y entretenida XSR. Para ello, ha introducido en ella novedades como un chasis más ligero, una iluminación LED totalmente nueva, un asiento de conducción con una ergonomía perfeccionada, cuadro de instrumentos que aporta una mejor visibilidad, frenos de disco más grandes, ABS sometido a renovación y diversos ajustes en su motor de 689 centímetros cúbicos para un giro más redondo que se sitúa en el top de su clase en lo que a eficiencia se refiere.

Como detalle, está disponible también en una versión Scrambler que exhibe los colores que caracterizaban a la firma allá por la década de los 80, en una especie de homenaje a las legendarias XT. De todas formas, hay que decir que la de acceso parte de un precio cifrado en 8.099 €.

Yamaha XSR 700

8. Aprilia Tuono 660 Factory

Presentada en 2021, la Aprilia Tuono 660 Factory está inspirada en la RS Sportbike, con la diferencia de que su manillar está en posición vertical, cuenta con menos carrocería y ha recibido varios ajustes en la unidad bicilíndrica de motor en vistas de un mejor uso en la calle. Su potencia se incrementa en 5 CV ya que goza de 100 por los 95 de su hermana, mientras que su peso disminuye hasta los 181 kilogramos, por lo que se presume divertida para conducir sobre la carretera y los circuitos. Cuenta con más tracción al acelerar con una transmisión final más corta de 16 dientes.

Esta naked tiene como target a los usuarios exigentes, con un cuidado minucioso del peso y la potencia. La estándar cuenta con un doble carenado que es sinónimo de mejores prestaciones aerodinámicas, de forma que canaliza el aire a través de sus paredes optimizando la estabilidad a grandes velocidades y aporta más comodidad al usuario ya que le protege del flujo del aire directo.

Aprilia Tuono 660 Factory

9. Ducati Scrambler Urban Motard

La última que va a aparecer por aquí es la Ducati Scrambler Urban Motard, un modelo de la casa de Borgo Panigale concebida para la ciudad fundamentalmente. Aúna estilo, carácter deportivo y diversión con una pintura de dos tonos y gráficos de tanque que reflejan arte urbano, entre otros elementos estéticos que le dan esa identidad y que se complementan con su agilidad.

Mecánicamente, lleva consigo un motor bicilíndrico en forma de L con 803 centímetros cúbicos distribuidos de manera desmodrómica, 73 CV de potencia a 8.250 revoluciones por minuto y 66.2 Nm de par motor máximo a 5.750 rpm. Viene con una transmisión integrada por 6 velocidades y un embrague antirrebote que se controla hidráulicamente.

Ducati Scrambler Urban Motard
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