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Los 10 mejores todoterrenos del mercado (características y precio)

Osados, resilientes y dispuestos a pasar por donde haga falta, así son los coches que van a hacer acto de presencia en este ránking de vehículos camperos con los que irse de aventura. Veamos los todoterrenos mejor valorados.

mejores-todoterrenos

Como se suele decir, perderse es la mejor manera de encontrarse. Y tampoco viene mal hacerlo de vez en cuando para desconectar y tratar de ver la vida con otros ojos. A la hora de hablar de coches, los mejores compañeros de viaje para estos casos son los todoterrenos, una especie que permanece impertérrita en lo que a interés se refiere y en constante evolución desde lo puramente técnico.

Si para estas Navidades pretendes aprovechar tus vacaciones yéndote a una casa rural, a pasar unos días en el campo o simplemente hacer una escapada para evadirte de lo cotidiano, a buen seguro que te van a interesar y gustar estas líneas que se van a dedicar a analizar los 10 mejores todoterrenos del mercado.

¿Cuáles son los todoterrenos mejor valorados?

Tras la introducción que ya se ha hecho a lo largo de los dos primeros párrafos, ya es el momento de entrar en materia como es debido y poner la lupa en los protagonistas de cuatro ruedas que se dan cita aquí.

10. Suzuki Jimny: 21.000 €

Esta gama de la marca japonesa lleva ya a sus espaldas medio siglo de vida, tiempo en el que se ha ganado gran fama por, entre otras cosas, su diseño con formas cuadradas, líneas y ángulos rectos. No obstante, los avances que ha experimentado en aspectos como la tecnología y la seguridad son reseñables. Hay que decir que también se ha tenido que adaptar a las restricciones europeas sobre emisiones contaminantes, ya que ahora no puede emitir una cifra por encima de los 95 g/km.

Por lo demás, cuenta con una transmisión manual de cinco marchas, un motor de gasolina con 1.5 litros que proporciona 102 CV de potencia, así como un par máximo cifrado en 130 Nm. No obstante, se ha planteado como un vehículo comercial, como demuestran sus dos únicas plazas presentes en el habitáculo y 863 litros de capacidad, pero ello no quiere decir que carezca de elementos como un sistema de tracción total o un emulador de bloqueo del diferencial delantero y trasero electrónico.

Suzuki Jimny

9. Ford Ranger Raptor: 34.000 €

Una de las señas de identidad de este modelo estadounidense es su aspecto tan fornido e imponente, al que ayuda su plancha frontal de acero muy resistente con 23 milímetros de grosor y lo mismo se puede decir de sus protecciones metálicas ubicadas bajo el motor y la caja tránsfer. Sus prestaciones le hacen capaz de lidiar con cualquier superficie y obstáculo prácticamente, y eso es posible gracias a sus amortiguadores de competición que incorpora su chasis.

Como suele ser habitual en los tiempos que vive la industria de la automoción, dispone de distintos modos de conducción que pueden ser aprovechados por el usuario: el Normal y el Sport están pensados para circular por asfalto, el Baja para pistas a gran velocidad, los de hierba / gravilla / nieve / barro / arena / rocas para escenarios off road que corresponden a dichos nombres. Mecánicamente, equipa un motor diésel biturbo 2.0 EcoBlue de cuatro cilindros, 213 CV de potencia y una caja de cambios automática de diez relaciones.

Ford Ranger Raptor

8. Hyundai Tucson: 25.000 €

El tercer protagonista que hace acto de presencia en esta entrada ha recibido hace poco tiempo relativamente una nueva generación, entre la que se encuentra un ejemplar híbrido enchufable con una autonomía de 50 kilómetros y que puede presumir de tener la certificación ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Entre sus elementos mecánicos y técnicos se encuentra un motor de gasolina T-GDi de 1.6 litros que, a su vez, trabaja a fondo junto a otro eléctrico de 66.9 kW que aportan entre 115 y 265 CV de potencia y un par máximo establecido en 350 Nm. Su transmisión es automática y cuenta con seis velocidades, la cual se apoya en una tracción a las cuatro ruedas de serie. En su habitáculo puede acoger hasta siete pasajeros y en el maletero un total que, según la versión escogida, oscila entre los 546 y 620 litros.

Hyundai Tucson

7. Mercedes Benz Clase G: 126.000 €

Al igual que el Suzuki Jimmi, tiene una dilatada trayectoria en el mercado de los automóviles, ya que está presente desde la década de los años 70. No obstante, a diferencia de la generación anterior, este presenta un esquema independiente donde antes se encontraba el eje rígido delantero, por lo que se puede decir indudablemente que su suspensión neumática ha mejorado notablemente.

Lo que le hace verdaderamente capaz de todo es su chasis de largueros y travesaños, su trío de bloqueos de diferencial y la ayuda de la reductora. También hay que destacar su sistema de tracción inteligente, sus 31 grados de ángulo de entrada, los 30 de salida y 26 de ventral. Su altura de vadeo está cifrada en 70 centímetros y otra libre sobre el suelo de 24 centímetros. Todo ello junto a un motor de 286 CV de potencia y seis cilindros en línea con un par máximo de 600 Nm.

Mercedes Benz Clase G

6. Jeep Gladiator: 84.000 €

La legendaria marca norteamericana de todoterrenos ha dotado al Gladiator de un motor diésel de tres litros y seis cilindros dispuestos en V, con una transmisión automática de ocho velocidades. Dispone de dos ejes rígidos, elementos en su estructura mecánica tales como una pareja de muelles helicoidales hechos de acero que soporta el bastidor, brazos longitudinales y una barra transversal que guían su recorrido, lo que le diferencia de otros coches de su categoría más caracterizados por suspensiones independientes en la parte delantera y ejes rígidos traseros que se compenetran con ballestas.

En lo que se refiere a su diseño exterior, hay que señalar que consta de unas dimensiones fijadas en 5.59 metros de longitud, 1.89 metros de ancho y 1.84 metros de altura. La distancia de ejes se cifra en 3.49 metros y sus ángulos de entrada, salida y ventral son los siguientes: 43.6 grados, 26 y 20.3 respectivamente.

Jeep Gladiator

5. SEAT Tarraco: 23.000 €

El fornido coche español contiene unas dimensiones de 4.73 metros de longitud, 1.83 metros de anchura y 1.67 metros de altura. Las novedosas prestaciones que ofrece al conductor son su mejor activo, como las varias ayudas a la conducción que hacen la vida más fácil al usuario, su gran pantalla de 10.25 pulgadas que embellece a su conjunto de instrumentos digitales o la tecnología LED que emplea para su iluminación.

A diferencia de sus hermanos, exhibe una parrilla frontal más grande, así como unas ópticas afiladas que se acoplan a la perfección al morro de la carrocería. En lo que respecta al motor, hay tres opciones: dos de gasolina y otra de diésel, las cuales oscilan entre los 150 y 190 CV de potencia. Con la transmisión también se puede elegir, bien optando por una caja de cambios manual de seis velocidades u otra automática DSG de doble embrague, al igual que la tracción entre una delantera u otra total.

SEAT Tarraco

4. Land Rover Defender: 90.000 €

Si hay modelos que ya llevan bastante tiempo en nuestras vidas, este va un paso más allá puesto que la gama Defender vio la luz en el año 1948. Y es que su diseño por ejemplo apenas ha variado desde aquel entonces, como bien lo aseguran sus líneas rectas y cuadradas así como sus faros redondos que tanto han acompañado desde siempre a los clásicos todoterrenos.

Donde sí que respira innovación es en su versión híbrida, que además alcanza los 400 CV de potencia, muy por encima de la de gasolina (300) y los dos diésel (200 y 240). Ese aire innovador es extensible a su plataforma, muy diferente a los típicos chasis de largueros y travesaños, con un D7x hecho de aluminio y estructura de monocasco que, tal y como apuntan desde la marca, le aporta un plus de rigidez y de seguridad en la carretera.

Land Rover Defender

3. Suzuki Vitara: 20.000 €

Suzuki vuelve a aparecer por aquí con el nuevo Vitara, que contiene una evolucionada mecánica de turbo gasolina capaz de asociarse con una transmisión automática de doble embrague y seis marchas, así como para proporcionar 129 CV de potencia. En su versión híbrida puede presumir de la certificación ECO de la DGT con el sistema de hibridación ligera SHVS (Vehículo Smart Híbrido de Suzuki) patentado.

Su consumo baila entre los 5.7 y 6.2 litros por cada centenar de kilómetros recorridos, por lo que se puede decir que es muy eficiente en ese sentido. Eso sí, la cifra exacta de cada unidad está sujeta a si viene con tracción total o integral. Para acabar, la capacidad que alberga su maletero es de 375 litros.

Suzuki Vitara

2. Toyota Land Cruiser: 33.500 €

No nos movemos de Japón porque toda hablar del buque insignia de Toyota en este nicho. Se ha ganado una gran fama gracias a su robustez y su buen comportamiento a la hora de atravesar lugares complicados. Ello es posible gracias a su sistema de tracción total que transfiere un 60 % del par hacia el eje trasero, una gran variedad de modos de conducción para lidiar con lo peor de cada superficie y su sistema de avance activo que es sinónimo de exquisita tracción.

Por otro lado, los modelos que lo llevan se dotan del accesorio conocido como Underfloor View, un sistema que brinda al conductor las vistas de lo que pasa debajo del coche en tiempo real. Su par máximo es de 500 Nm en los automáticos gracias al novedoso motor diésel 2.8 de 204 CV de potencia que incluye.

Toyota Land Cruiser

1. Jeep Wrangler Rubicon: 63.000 €

El último protagonista de esta entrada sobre los 10 mejores todoterrenos del mercado es, probablemente, el mejor reputado, y eso se debe a su sistema de tracción Rock Track con bloqueos en el diferencial delantero y trasero y una caja reductora 4:01 que le da un empuje sin igual.

Sus ángulos también son muy elevados como no podía ser de otra manera: 43.9º de ataque, 22.6º de ventral y 37º de salida. Como detalle, es el primer coche de Jeep de la gama que emplea cuatro ruedas motrices en asfalto merced a su caja tránsfer NV242, y que ya conocía el Cherokee.

Jeep Wrangler Rubicon
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