No hay nada más necesario que ir en tu auto con la seguridad de que funciona todo perfectamente. Poner la música a todo volumen y esperar llegar sin problemas a tu destino. Pero la vida tiene sus extremos y es posible que, de repente, salga humo del motor, o los frenos chirríen o que se encienda algún piloto luminoso que no sabíamos ni que existía. Avería, grúa, angustia y factura.
Deberemos ser fuertes para encarar el diagnóstico del mecánico y resilientes para aceptar el precio de la reparación. Los gastos imprevistos son los peores que existen y, por eso, en este artículo hablaremos de las 12 averías más caras de reparar para intentar prevenirlas.
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¿Cuáles son las averías más costosas que puede sufrir tu coche?
Sería muy fácil decir que cada propietario de un vehículo debería tener un colchoncito económico para hacer frente a todo imprevisto relacionado con el tema de las reparaciones. Simplemente, sería reservar una parte del sueldo para ahorrar y así iríamos más tranquilos… Si lo podéis hacer, perfecto. Pero sabemos que hay economías de todo tipo y hay familias que no pueden permitirse guardar un poco de dinero para imprevistos.
Entonces, ¿qué hacemos? Plantearnos un calendario donde deberemos hacer un esfuerzo económico y llevar el vehículo a revisión en el taller. ¿La podemos hacer anual? Perfecto. ¿La podemos hacer cada año y medio? Está bien. Lo importante es no dejar pasar mucho tiempo porque los autos no son invulnerables y es mejor pagar una pequeña reparación que una de grande.
Otro aspecto a considerar es nuestra conducción. Debemos ser siempre prudentes en la carretera y respetar los códigos de circulación. No es una cuestión banal, ya que, cada año se producen millones de accidentes a causa de alguna irresponsabilidad. Y no solo nos debe preocupar la posibilidad de rayar el coche o perder un retrovisor, sino que podemos llegar a sufrir un siniestro total y sufrir lesiones graves o la muerte. Por tanto, no hace falta hacer locuras en la carretera. Vamos a ver ahora las 12 averías más caras de reparar, factor que depende del precio de la pieza a sustituir y las horas de trabajo.
12. Embrague
Si el embrague patina, si olemos un olor a quemado cuando lo pisamos, si el coche da tirones o si el pedal no vuelve, todo esto son síntomas de que tenemos el embrague averiado. El kit de embrague cuesta entre 150 y 200€, pero si contamos la mano de obra, el total sube a entre 750 y 1.000€. También suelen cambiar el volante motor bimasa en la reparación. Algunas recomendaciones son no dejar el pie en el embrague mientras circulas, ni en los semáforos en rojo. Cuando haces el juego entre el acelerador y el embrague, tampoco no podemos acelerar mucho.
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11. Aire acondicionado
No todo el mundo usa el aire acondicionado, hay quienes prefieren bajar ventanillas y hay otros a quien no les importa pasar un poco de calor. Pero, actualmente, todos los coches tienen aire acondicionado y puede sufrir distintos problemas. El más habitual es que se estropee una pieza del sistema de climatización del compresor, lo que nos costaría entre 1.000 y 1.500€. La parte positiva es que no es una reparación dificultosa. Aconsejamos abrir el aire acondicionado un rato de forma periódica para que el sistema funcione bien y procurar que no entren partículas de polvo en él.
10. Bielas
Las bielas, junto con el cigüeñal y los pistones, juegan un rol esencial en el funcionamiento del motor. Están pensadas para durar mucho tiempo, pero siempre pueden sufrir un desgaste prematuro si no hay un buen nivel de aceite en el motor. También deberemos pedir que en las revisiones generales nos miren el estado de los cojinetes. La reparación nos va a dar un sobresalto de unos 1.500€ de media. Y es que debemos tener en cuenta que es una de las tareas más costosas para un mecánico: prácticamente una semana de trabajo.
9. Filtro de partículas
Es inevitable que el filtro de partículas se vaya obstruyendo con el tiempo, ya que es la pieza que retiene las partículas contaminantes del proceso de combustión del motor. No obstante, tenemos mecanismos para retrasar la avería: teniendo en cuenta que afecta más a los coches que circulan exclusivamente por ciudad, se recomienda salir de vez en cuando por carretera y revolucionar un poco el motor. La pieza es cara y nos puede salir el total por más de 1.500€, ya que, por suerte, el cambio es muy fácil.
8. Módulo de control de motor
Este módulo es una pieza totalmente electrónica, por lo que si falla, se recomienda la sustitución, más que la reparación. Es el encargado de gestionar toda la información de los sensores del vehículo. Si falla, el coche nos dará informaciones erróneas o nos puede poner en peligro no detectando fallas. Las causas de su avería son muy diversas y difíciles de prever. El cambio nos saldrá por un abanico entre los 700€ y los 2.500€.
7. Cigüeñal
Es el eje con codos y contrapesos que se encarga de transformar el movimiento rectilíneo alternativo en otro de carácter circular uniforme. Su avería nos lleva a cambiar el retén del cigüeñal, una pieza que no es expensiva, pero que implica una semana de trabajo costoso para el mecánico. Por eso, nos puede salir todo por un precio superior a los 1.600€. Es difícil de detectar la avería a simple vista, pero un indicio de que algo va mal puede ser la pérdida de aceite, ya que un posible punto de salida es el cigüeñal en mal estado.
6. Inyectores
Los inyectores tienen la función de proporcionar el combustible necesario al motor. Si bien la reparación es rápida, nos puede costar más de 1.670€. Para evitar esta carga tan pesada, deberemos estar atentos a cambiar el filtro de combustible a tiempo y repostar en gasolineras de calidad, ya que un carburante en mal estado (con aditivos extraños) puede acelerar el desgaste de los inyectores.
5. Volante motor
El volante motor circular se encarga de regular el giro del cigüeñal y lo mantiene constante. En este caso se suma el alto precio de la pieza con un trabajo que conlleva unos cuantos días, ya que se tiene que desmontar y volver a montar diferentes piezas del motor. El precio total, pues, se eleva por encima de los 1.700€. Para evitar esta sangría, lo que tenemos que hacer es acudir rápido al mecánico si notamos que nos cuesta cambiar de marcha y el embrague nos vibra.
4. Turbo
No todos los coches tienen turbo, que es el sistema de sobrealimentación del motor. Solemos encontrarlo en los coches deportivos. Aunque los conductores de este tipo de coches no suelen tener reparos en invertir en su vehículo, nos pueden llegar a pedir unos 3.000€. La suerte es que en 5 horas ya está reparado. Si queremos hacer un buen uso del turbo, debemos dejar el coche en ralentí unos 30 segundos antes de iniciar la marcha, y otros 30 antes de apagar el motor. Algunos recomiendan no hacer una conducción demasiado agresiva, pero si tenemos un deportivo, vamos a lo que vamos.
3. Correa de distribución
Es el enemigo más odiado por los conductores. La correa de distribución sincroniza el giro del cigüeñal con el árbol de levas permitiendo que las válvulas funcionen de forma precisa. En las revisiones generales, es un elemento que siempre se mira y, si está desgastada, se debe cambiar. La pieza no es demasiado cara; el problema está en si se rompe, ya que se nos dañarán otras partes del motor. Entonces, la factura se disparará: si consigues que te cobren unos 3.000€, habrás sido muy afortunado.
2. Culata
La culata no es una pieza que nos suela preocupar demasiado, pero debemos saber que su importancia radica en que permite que las cámaras de combustión permanezcan estancas. Por tanto, si la culata está en mal estado, el motor no va a funcionar correctamente. La reparación puede llegar a subir de los 3.500€ y conllevará una semanita de trabajo. Es imprescindible tener siempre un buen nivel de aceite y refrigerante en el motor, y cambiar estos líquidos en el momento que toque.
1. Caja de cambios
La caja de cambios es una de las partes más complejas de un coche. Si se avería, la reparación y cambio de ésta no es algo que el mecánico se pueda tomar a la ligera. Hablamos, pues, de unas 9 horas para cambiar una caja de cambios manual con un precio medio de entre 4.000€ y 5.000€. Para las cajas automáticas, cada vez más de moda, el tiempo de faena sube a las 10 horas y vamos a tener que pagar más de 7.000€. Lo que se aconseja es conducir de forma suave, es decir, sin salidas demasiado bruscas y con aceleraciones progresivas.
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