¿Dónde se fabrica tu coche? Cómo interpretar el código VIN

El origen de la marca de tu vehículo no significa que ese país sea el lugar en donde se fabricó el modelo. Debemos diferenciar el país de origen de la marca con el país de fabricación. ¿Quieres saber dónde se fabricó tu coche?
Dónde se fabrica tu coche

En el artículo de hoy ubicamos sobre el mapa dónde se fabrican los diferentes coches del mercado, ya os avisamos que en más de una ocasión quizás se os cae un mito, pero la vida es así. Para ir entrando en calor, es importante que sepáis que la mayoría de las marcas de automóviles tienen terminales alrededor del mundo. Partiendo de esta premisa nos preguntamos: ¿de dónde proviene mi coche? ¿Será de verdad que el Audi es un coche alemán?

Decir que uno tiene un coche alemán o italiano quizás no acaba de ser del todo cierto. Como hemos dicho, las marcas tienen distribuidos por el mundo diferentes puntos de fabricación. Por ello, es fácil caer en el pensamiento de que si no se fabrican en el país de origen, la calidad no es la misma.

Desde TopDriverz, hacemos un llamamiento a la calma y queremos dejar muy claro que las marcas establecen unos estándares de calidad que se deben cumplir escrupulosamente en todas sus fábricas (solo varían en función del mercado pero no del origen del producto). Así que, independientemente del lugar donde se fabrican los coches, todos los automóviles de una marca tienen y deben cumplir imperativamente con la calidad exigida estandarizada.

Código VIN o NIV: el DNI de tu coche

El código VIN o NIV es lo más parecido al DNI para un ciudadano español, es decir, este código proporciona la información necesaria para saber de dónde proviene nuestro vehículo. Para ello, solo debemos saber a qué país representa esa denominación o serie.

Todos los modelos tienen una placa con su número de identificación vehícular (código VIN). Pero, ¿dónde está ubicado? Mirando desde afuera se encuentra en la esquina inferior derecha del parabrisas, no obstante, en caso de no encontrarlo es posible que esté en el marco de la puerta del conductor o en el marco trasero debajo del capot.

El código VIN está compuesto por 17 caracteres que identifican: las características del vehículo, el código de fábrica, el año y modelo y entre otras cosas, el país de origen. En relación, el país de origen del vehículo se puede identificar de acuerdo a como empieza la serie numérica. A continuación, el listado por continentes de los territorios más relevantes:

Ámerica:

  • Canadá: 2
  • Estados Unidos: 1,4 o 5
  • México 3A-3W
  • Argentina: 84-8E
  • Chile: 8F - 8K
  • Ecuador: 8L-8R
  • Perú: 8S-8W
  • Venezuela: 8X -82
  • Bolivia: 82
  • Brasil: 94-E, 93-99
  • Colombia: 9F-9K
  • Paraguay: 9L-9R
  • Uruguay: 9S-9W
  • Costa Rica: 3X-37
Código VIN

Europa:

  • Reino Unido: SA-SM
  • Alemania: SN-ST, W
  • Polonia: SU-SZ
  • Suiza: TA-TH
  • República Checa: TJ-TP
  • Portugal: TW-T1
  • Dinamarca: UH-UM
  • Eslovaquia: U5-U7
  • Austria: VA-VE
  • Francia: VF-VR
  • España: VS-VW
  • Serbia: Vx-V2
  • Croacia: V3-V5
  • Italia: ZA-ZR
  • Grecia: XF-XK
  • Países Bajos: XL-XR
  • Suecia: YS-YW
  • Rusia: XS-XW, X3-X0

Asia:

  • Japón: J
  • Israel: KF-KK
  • Corea del Sur: KL-KR
  • China: L
  • Kazajistán: KS-K0
  • India: MA-ME, MZ
  • Indonesia: MF-MK
  • Tailandia: ML-MR
  • Irán: NA-NE
  • Pakistán: NF-NK
  • Singapur:PF-PK
  • Emiratos Árabes: RA-RE
  • Arabia Saudita: RS.R0

África:

  • Sudáfrica: AA-AH
  • Túnez: CL-CR
  • Egipto: DA-DE
  • Marruecos: DF-DK
  • Nigeria: FF-FK

Oceanía:

  • Australia: 6
  • Nueva Zelanda: 7

Entonces, ¿dónde se fabricó mi coche?

Dejando a un lado los países de origen de los coches, a continuación vamos a intentar desglosar dónde se fabricó tu coche. Es importante que sepas que el mundo del automóvil es un sector extremadamente globalizado, es decir, operan grandes multinacionales con intereses en todos los mercados del planeta. Como hemos comentado al principio del artículo, las diferentes marcas o grupos tienen puntos de fabricación distribuidos por todos los continentes, ¿por qué? Para producir localmente y así recortar en gastos y aranceles entre muchas otras cosas.

Por consiguiente, aquellas marcas con más capacidad de expansión comercial, adaptan sus gamas de vehículos en función del mercado en que estén operando. Es decir, según los gustos y las posibilidades adquisitivas de la población, los grandes fabricantes proponen modelos que se adapten al mercado.

Los grandes grupos que dominan el sector del automóvil se rigen por la misma planificación industrial: la producción de un modelo en una u otra fábrica depende (obviando la comercialización) de las cargas de trabajo, los costes de producción, la plataforma utilizada y la planificación de la misma. Y esto, ¿cómo se traduce? Muy sencillo. Los modelos más pequeños de tamaño o más sencillos de producir, los cuales su margen de beneficio por venta es menor, se fabrican en aquellos países donde los costes de producción (mano de obra) son más baratos.

Fabricación coche

"País de origen" no es "país de fabricación"

Como podemos ver, siguiendo la lógica industrial y económica del mercado, no existe una relación directa entre el país de origen de la marca y el país de fabricación del vehículo. Tal y como hemos argumentado, no tiene por qué haber una relación directa entre ambos, vamos a verlo en datos:

  • En España se comercializan automóviles cuyas marcas provienen de 13 países diferentes: Francia, Reino Unido, Alemania, Corea del Sur, India, Italia, Japón, República Checa, Rumanía, Suecia, Rusia y Estados Unidos.

  • España acoge coches fabricados procedentes de 29 países diferentes: los citados en el punto anterior más Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Austria, Bélgica, Holanda, Hungría, México, Polonia, Portugal, Serbia, Tailandia, Marruecos, Argentina.

  • Todos los BMW X excepto el X1 se fabrican en Spartanburg (Estados Unidos)

  • Los Dacia Lodgy y Dokker cuyo origen es rumano, se fabrican en Tánger (Marruecos).

  • El Audi TT Roadster, el A3 Sedán y el A3 Cabrio cuyo origen es alemán, se fabrican en Hungría.

  • Los Opel Astra llegan de Polonia junto al Opel Cabrio.

¿Dónde se fabrican los coches de las marcas más reconocidas del mundo?

Ahora es cuando viene ese momento que todos estábamos esperando, el momento en que sabes dónde se fabricó tu coche. Probablemente te llevarás alguna que otra sorpresa, pero como hemos dicho al principio del artículo, la vida es una caja de sorpresas. Así que casi sin quererlo, vamos a desmontar algún que otro mito, vamos a ver de dónde salen nuestros coches.

Audi, BMW y Mercedes

Empezamos con el plato fuerte, las marcas germanas. Los productos alemanes llevan una especie de velo elitista que los recubre otorgando cierto prestigio y respeto. No obstante, quizás muchos de ellos vivan del mito porque la mayoría de coches cuya marca se originó en Alemania, actualmente se fabrican en otros países que no gozan de tanto “prestigio”. Es el caso de todos los Audi A1, debes saber que si conduces un Audi A1 estás conduciendo un coche belga; un húngaro si tienes entre manos TT o un coche catalán (Martorell) si se trata de un Q3.

Si nos vamos a otro gigante alemán como es BMW, podemos ver como justifica su origen germano remarcando que la mayoría de sus unidades salen de Munich, Dingolfing, Leipzig y Regensburg. No obstante, gran parte de los conductores no saben que los BMW serie X (menos el X1) salen de Spartanburg, Estados Unidos.

Con Mercedes sucede algo muy parecido: BMW y Mercedes suelen tener estrategias de planificación industrial muy próximas, por lo que no es nada extraño que encontremos muchos modelos, en este caso los GLE y GLS, que son fabricados en Estados Unidos. Y si nos decantamos por un clase B o un CLA debes saber que estás pilotando un coche húngaro. Además, los clase G se fabrican en Austria y los clase A (debido al exceso de demanda) pueden llegar procedentes de Uusikaupunki (Finlandia).

En definitiva, las grandes marcas y potencias alemanas si las valoras fríamente son de todo menos germanas. Lo que nos puede llevar a concluir que un coche (sea de la gama que sea) procede de donde dicte su coste de producción.

Fábrica audi

Opel, Ford, Volkswagen y Seat

Si nos desplazamos a terrenos más generalistas, Ford, a pesar de que sea una marca americana de “pura cepa”, ha distribuido la producción de sus unidades por lo largo y ancho del globo. El Kuga, el Mondeo, el S-Max y el Galaxy vienen de la fábrica de Valencia (España), por otro lado, los demás modelos están repartidos por todo el mundo: el Ford Ka está fabricado en Polonia, el Ka + en la Índia, el Fiesta, Focus y C-Max provienen de Alemania y el B-Max y el EcoSport se fabrican en Rumanía. Pero que no cunda el pánico, el mítico Ford Mustang nunca dejará de ser americano de los pies a la cabeza, tanto su origen como su fabricación es estadounidense.

Por lo que parece, al grupo Volkswagen le gustan los aires latinos (y a quién no). Lo decimos porque dos de sus coches más míticos son fabricados en España y México: todos los Volkswagen Polo son fabricados en Pamplona (España), mientras que los Beetle (escarabajo), son fabricados en México y el Amarok llega de Argentina. Cerca de la península ibérica encontramos el origen de los Sharan y Scirocco, que proviene de una fábrica situada al sur de Lisboa. El resto de la flota si que tiene origen germano.

Seat posee en España la planta de Martorell, una de las fábricas que más da de hablar de sí por su futuro. Dentro de esos muros, se fabrican los modelos de más volumen como son el Ibiza y el León. A pesar de todo, el resto de vehículos de la marca hispana llegan de la república Checa (Toledo y Ateca), Eslovaquia (Mii, Up y Citigo) y Portugal (Alhambra).

Por último, analizamos la marca generalista germana por excelencia, Opel, ¿es fiel a sus raíces? Por supuesto que no. Opel llena sus concesionarios con coches fabricados por todo el mundo: coches españoles como el Meriva y el Mokka X (Figueras), coches coreanos como el Karl o coches polacos como el Astra y el Cámbrico, incluso el vehículo comercial Opel Combo comparte fábrica con el Fiat Dobló. A favor diremos que los restantes modelos salen de fábricas alemanas como es el caso de Corsa, Zafira e Insignia.

Renault, Peugeot, Citroën, Fiat y Alfa Romeo

Renault es otra de esas marcas que le gusta viajar por el mundo. El entrañable Twingo proviene de Eslovenia, mientras que la versión SW del Clio es de Turquía compartiendo planta con el Mégane SW y el Sedán. Además, en España tiene lugar el origen del Renault Captur, el Mégane 5 puertas y el Kadjar.

Citroën no se queda atrás, como vemos, las marcas francesas son muy dadas a repartir patriotismo por todos los rincones del mundo. El Citroën C1 está fabricado en la república Checa, el C3 Picasso es esolvaco, el Berlingo y el C4 Picasso provienen de Galicia (España), el C4 Cactus está fabricado en Madrid y el C4 Aircross lo fabrica Mitsubishi en Mizushima.

En consecuencia, Francia solo se guarda el lujo de producir todos los DS (la marca top de Citroën) y algunos modelos generalistas como el C3, C4, C5 y el e-Mehari. En cambio Peugeot no se abre tanto al mundo ya que sólo algunos modelos se fabrican fuera del país galo, como es el caso del 108 (República Checa) o algunos 208 (Eslovaquia).

Para el final dejamos los más fieles a su territorio. Los Alfa Romeo se fabrican todos en Italia, al igual que los Lamborghini y Ferrari. No obstante, los Fiat, pese a ser una marca con gran apego a su país, monta su coche emblema (Fiat 500) en una fábrica ubicada en Polonia. Este hecho es destacable porque como habíamos visto hasta ahora, todas las marcas producen su modelo más emblemático en el país de origen del fabricante. Para salvar los muebles, Fiat fabrica en Italia al menos dos de sus modelos más populares: el Punto y el Panda.

Fábrica renault

Nissan, Toyota, KIA, Hyundai y Honda

Los únicos conductores que pueden decir que tienen un coche japonés o coreano al 100% son los poseedores de un Mazda, Lexus, Subaru o Mitsubishi. Todas las otras marcas se buscan la vida por todo el mundo para fabricar al mejor precio sus unidades.

El gigante asiático Nissan fabrica el Note, el Juke, el Qashqai y el Leaf en Sunderland (Gran Bretaña), el Pulsar, el NV 200 y el Navara en Barcelona y el Micra en la India. Así que los Nissan tienen de japoneses lo que los Ford de Americanos. A pesar de todo, su marca filial de lujo Infiniti, fabrica todos sus modelos en Japón.

Pero tranquilidad, no tenemos por qué mirar con malos ojos a Nissan, ya que Toyota y KIA hacen exactamente lo mismo. El Toyota Aygo, Yaris y Auris proceden de la República Checa, Francia y Reino Unido, mientras que el nuevo éxito de la marca, el CH-R también es británico. Del país de origen de la marca tan sólo tenemos el Prius, el Rav4, el Land Cruiser.

Con la marca Coreana Kia sucede algo curioso, muchos de ellos son coreanos pero los dos modelos más conocidos y con mayor proyección de mercado son eslovacos, el Kia Ceed y el Kia Sportage son fabricados en Zilina (Eslovaquia). Más equilibrado es el caso de la marca Hyundai, que sólo importa el i10 y el i20 de su planta turca y el el Tucson de su planta eslovaca. Los ix20 e i30 son checos y el resto (Ioniq, i40, Santa Fe, Picanto, Rio, Carens, Optima, Niro y Sorento) son coreanos.

Para terminar, el Honda Jazz es el único modelo japonés de la marca Honda, ya que el Civic y el CR-V son fabricados en Gran Bretaña y el HR-V es mexicano.

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