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Tesla Model S (2022): características y precio (en 5 claves)

Esta berlina eléctrica de la marca de Elon Musk se someterá a análisis en la nueva entrada. Veamos todas las prestaciones del Tesla Model S, uno de los modelos eléctricos con mayor autonomía del mercado.

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Han sido varias las veces que el coche protagonista de la nueva entrada de TopDriverz ha aparecido en otras anteriores, aunque de manera más breve. Y es que, por ejemplo, el Tesla Model S es uno de los modelos con mayor autonomía que se puede encontrar en el mercado y lo ha probado el famoso youtuber TheGrefg.

Por lo mucho que da de qué hablar, hemos pensado que es una buena idea dedicarle, de una vez por todas, un post como mandan los cánones al igual que hemos hecho con otros vehículos similares.

Análisis del Tesla Model S

Tras la introducción de rigor ya hecha para poner todo en contexto, es el momento de ir al grano y contar al detalle todo lo que ofrece el Tesla Model S desde 5 aspectos importantes como lo son su diseño exterior, la estructura mecánica en la que se puede encontrar, el equipamiento interior que proporciona al conductor, el precio por el que se pueden conseguir sus distintas versiones y una breve comparación con otro vehículo similar a él.

1. Diseño exterior

Este coche de 4.97 metros de longitud está integrado sobre una plataforma hecha de aceros de gran resistencia y que, a su vez, está desarrollada por la propia Tesla. Entre sus virtudes, hay que recalcar que es capaz de adaptarse a diferentes soluciones y congeniar con otros coches de la marca, como el Model X y el 3. Eso sí, el diseño de la carrocería apenas ha experimentado cambios desde que allá por el año 2013 se lanzase al mercado la primera versión.

Otro de los defectos que se le puede achacar es su excesivo peso, para tratarse de una berlina que está clasificada dentro del segmento E, como bien lo reflejan el resto de sus dimensiones: 1.96 metros de ancho, 1.44 metros de alto y una distancia de ejes de 2.96 metros. Por este último detalle, la estancia en el habitáculo puede ser muy cómoda para cinco pasajeros, aunque si es necesario se puede abatir la fila de asientos traseros para que acoja siete.

En los faros apuesta por una tecnología Full LED, que sí que muestra signos de evolución desde sus orígenes. Las entradas de aire son prescindibles para Tesla, como demuestra su ausencia, pero se ha aprovechado para elaborar un frontal muy cerrado que garantice eficiencia aerodinámica y autonomía. El aspecto deportivo también goza de cierto protagonismo, gracias a detalles como las puertas que carecen de marco y los tiradores enrasados que se asoman de forma automática. La zona posterior se muestra más convencional, con una imagen robusta en la que destacan sus hombros anchos y altos.

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2. Estructura mecánica

El Tesla Model S se comercializa en tres versiones distintas, siendo la Gran Autonomía la de acceso y la que más distancia permite recorrer con la batería cargada al máximo, con unos 652 kilómetros. Para hacerlo posible consta de un par de motores eléctricos: el delantero con 262 CV de potencia y el trasero con 387 CV. En conjunto, aportan 421 CV de potencia y se asocian a una batería de iones de litio de 100 kWh de capacidad. Por si fuera poco, es capaz de pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 3.2 segundos y puede llegar a alcanzar una velocidad punta de 252 km/h.

En el siguiente escalón se encuentra el Model S Performance, que también lleva consigo dos motores eléctricos en los que el delantero calca la potencia de 262 CV y el trasero se va hasta los 510 CV. Conjuntamente, aportan 610 CV y también comparte el hecho de disponer de una batería de iones de litio refrigerada con líquido con una capacidad de 100 kWh. No obstante, su autonomía se limita a 593 kilómetros pero acelera de 0 a 100 km/H en solamente 2.5 segundos.

Finalmente, el tope de gama está representado por el Model S Plaid, que a diferencia de los otros dos contiene tres motores, goza de una autonomía cifrada en 628 kilómetros entre carga y carga, 1.020 CV de potencia, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.1 segundos y es capaz de alcanzar los 320 km/h de velocidad punta.

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3. Equipamiento interior

El minimalismo es la principal seña de identidad del habitáculo del Tesla Model S, aunque ello no quiere decir que falte tecnología. Muestra preferencia por la mínima presencia posible de botones y de interruptores. ¿Por qué? Por su pantalla central de 17 pulgadas, que concentra las principales funciones y que exhibe una forma horizontal flotante.

También obedece a la intención de la firma estadounidense de hacer que el conductor se focalice única y exclusivamente, ya que no hay ni palanca de cambios de marcha ni de freno de mano por ejemplo. Es preciso apuntar que en la versión Plaid también hay una pantalla para los pasajeros de la segunda fila de asientos que se puede emplear para jugar a la consola que tiene integrada.

Es importante decir también que esa fila de asientos adicional que resulta de abatir la segunda de pasajeros, es preferible destinarla a niños pequeños, ya que van a viajar en el sentido contrario de la marcha. El volante, como se ha comentado con otros coches de Tesla, está disponible en forma rectangular, prescindiendo totalmente del aro superior e inferior con el fin de que parezca el de una avioneta o en un coche de Fórmula 1, que también guarda un cierto parentesco.

En el volante precisamente se encuentran las funciones para accionar el limpiaparabrisas y los intermitentes. Tampoco faltan elementos de serie muy útiles y provechosos como los controles de temperatura tri-zona, los asientos frontales ventilados y la filtración HEPA para expulsar polvo, ácaros, alérgenos y demás partículas nocivas para la experiencia del conductor y de los viajeros. Para escuchar música o la radio, ofrece un equipo de 960 vatios y 22 altavoces, que contienen una funcionalidad de reducción activa de ruido para aportar la mejor de las experiencias sonoras en cualquier momento y lugar.

Finalmente, hay que decir que el Tesla Model S acoge dos maleteros, lo cual es posible debido a que no contiene un motor térmico que esté presente en la zona frontal. Para ser más concretos, bajo el capó hay un hueco de 150 litros, a los que se suman otros 755 disponibles en el maletero de la parte trasera, que tiene el honor de ser el más grande de su segmento.

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4. Precio

Como es de suponer, el precio por el que está tasado en el mercado depende de la versión deseada por el usuario. El Gran Autonomía parte desde unos 89.990 €, mientras que el S Performance sube hasta los 105.970 € y el Plaid ya se encuentra a cambio de unos 130.970 €.

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5. Rivales en el mercado

Tras analizar en profundidad todo lo que da de sí el Tesla Model S y sus distintas variantes, es buen momento para ampliar perspectivas comparándolo con otra berlina catalogada en el segmento E. Para esta ocasión hemos seleccionado el Porsche Taycan.

Porsche Taycan

El Porsche Taycan tiene el honor de ser el primer coche eléctrico producido en serie por la casa de Stuttgart, quien lo lanzó al mercado en el año 2019. Se comercializa en dos versiones diferentes: por un lado la de acceso con 326 CV de potencia y una autonomía de 407 kilómetros y, por otro, el tope de gama con 761 CV de potencia y 484 kilómetros de autonomía. No obstante, sus baterías albergan mayor capacidad neta: 71 kWh y 83.7 kWh.

Los ejemplares englobados dentro de la versión de acceso cuentan con un único motor eléctrico y tracción trasera, mientras que las 4S, Turbo y Turbo S llevan dos repartidos por cada eje, de manera que ofrecen tracción total, la unidad posterior tiene dos relaciones que han sido diseñadas para ganar en eficiencia y conseguir la mayor aceleración posible.

A bote pronto, queda claro que está bastante lejos de nuestro protagonista en cuanto a autonomía. En lo que respecta a su diseño, trata de equilibrar función y forma, con un frontal más estilizado y líneas laterales orgánicas y elegantes. La diferencia estética más palpable quizá sea las branquias del paragolpes delantero que canalizan el aire hacia el sistema de frenos, además de la luz LED que recorre por detrás el ancho del vehículo y el spoiler que presenta. Este elemento se comporta de una u otra forma según la velocidad y el modo de conducción activado por el usuario.

No obstante, su longitud es muy similar, ya que cuenta con 4.96 metros, como también lo es el tamaño de su pantalla central merced a sus 16.8 pulgadas aunque está dispuesta verticalmente y con cierta curva. La calidad está muy presente ya que la tapicería está hecha de cuero y para el resto se ha empleado molduras en madera, fibra de carbono y aluminio. Por detrás los pasajeros tienen otra pantalla para controlar las funciones de infoentretenimiento, otra para las de climatización. En este sentido, sí que hay más similitudes entre ambos.

El precio de salida es ligeramente inferior que el del Tesla Model S, ya que se encuentra por unos 87.811 €, aunque las unidades más prestacionales sobrepasan, por lo general, la barrera de los 110.000 €.

Porsche Taycan
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