Como ya dijimos en la entrada dedicada a los corredores con más grandes premios disputados en la Fórmula 1, mantenerse en lo más alto es, a su vez, lo más complicado de conseguir. La competición y el cronómetro no perdonan un despiste. Tampoco los rivales, que van renovándose con el paso del tiempo en su pilotaje, o en su composición por el empuje de los jóvenes.
En el motociclismo, todos esos factores que pueden jugar en contra se suman a la propensión de lesiones derivadas de las caídas que sufren los competidores. Dicho todo esto, en TopDriverz vamos a dedicar las próximas líneas a hablar de los pilotos con más carreras en 500cc/MotoGP, es decir, en la categoría reina sumando las etapas de las dos nomenclaturas.
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Están hechos de otra pasta: los 10 pilotos que más han corrido en 500cc/MotoGP
Una vez que hemos llevado a cabo la introducción del listado que vamos a tratar a continuación, es el momento de ir al grano y hablar de estos héroes que se batieron el cobre durante tanto tiempo y que se mantuvieron con los mejores una eternidad. Allá vamos.
1. Valentino Rossi - 372 carreras
No solo es el mejor de la era moderna del motociclismo, sino también el que más carreras disputó en la categoría reina. Valentino Rossi detuvo el contador en 372 tras disputar el Gran Premio de la Comunidad Valenciana 2021 sobre el trazado de Cheste (Valencia). Además, es el único de esta lista que puede presumir de haber conseguido los títulos de campeón con ambos nombres.
Fue el último en coronarse como el mejor de todos en 500 centímetros cúbicos allá por 2001 con Honda y, posteriormente, fue el gran dominador de las 4 primeras ediciones de MotoGP. La marca del ala dorada y Yamaha son las marcas con las que se convirtió en leyenda de 2001 a 2003, así como en dos etapas de 2004 a 2005 y de 2008 a 2009. También se vistió de rojo con Ducati en 2011 y 2012, aunque sin poder ganar. Cuánto se le echa de menos.
2. Andrea Dovizioso - 248 carreras
Andrea Dovizioso colgó el casco tras el Gran Premio de San Marino 2022 disputado en Misano. Dovi decidió colgar el casco antes del final de esta temporada al no poder sacarle más provecho a la Yamaha satélite que estaba pilotando. No obstante, se llevará para siempre el recuerdo de haberse convertido en el segundo con más carreras disputadas en la categoría reina del motociclismo, a la que subió en 2008 con Honda.
Con el equipo satélite del ala dorada hizo su debut entre los mejores antes de promocionar al oficial en 2009, con el que obtuvo su primer triunfo en un domingo lluvioso de verano en Donington Park. Con los japoneses estuvo hasta el final de 2011, antes de recalar en el satélite de Yamaha. Fue breve su estancia y en 2013 fichó por Ducati, donde mostró todo su potencial consiguiendo otras 14 victorias y 3 subcampeonatos seguidos (2017-2019).
Tras un 2020 discreto, no renueva con los de Borgo Panigale y decide tomarse un año sabático, hasta que le surge la oportunidad de correr con el que ha sido su último equipo, el WithU Yamaha RNF MotoGP Team, por el que fichó a finales de 2021.
3. Álex Barros - 246 carreras
A pesar de que nunca fue campeón ni estuvo cerca de serlo, el brasileño Álex Barros se mantuvo mucho tiempo, aunque con idas y venidas, en la categoría reina del motociclismo. Debutó en la misma en 1990 y la última temporada que contó con su presencia fue la de 2007. Tras ello, dejó un registro con 246 carreras disputadas a sus espaldas. Debutó con Cagiva, para la que corrió durante 3 temporadas (1990, 1991 y 1992).
En 1993 fichó por Suzuki, con la que estuvo un par de años (1993 y 1994) y obtuvo su primera victoria sobre el Jarama. antes de fichar por Honda (1995), concretamente el que era su equipo satélite por aquel entonces. Permaneció con los japoneses muchos años, concretamente hasta 2002, con la estructura satélite de cada curso (Kanemoto, Pileri y Pons). Ganó 5 veces antes de marcharse a Yamaha, donde solo corrió un año (2003). Regresó en 2004 para correr con el equipo oficial y en 2005 volvió a la estructura de Sito Pons. Ducati y su equipo satélite Pramac fueron sus últimos compañeros de viaje (2007).
4. Nicky Hayden y Dani Pedrosa - 218 carreras
En la cuarta posición tenemos un empate entre dos pilotos que compartieron equipo: Nicky Hayden y Dani Pedrosa. Desgraciadamente, el primero ya no está entre nosotros desde aquel fatídico accidente en Italia en 2017, pero dejó grandes momentos en la historia de MotoGP a lo largo de su periplo entre 2003 y 2016, como su título de 2006 con Honda sobre el circuito de Cheste ante Valentino Rossi.
Consiguió 3 victorias: las de Laguna Seca en 2005 y ese 2006 así como la de Assen del curso que campeonó. Su estilo con derrapadas en las curvas hizo las delicias de los apasionados del motociclismo. Sobre Pedrosa se pueden contar maravillas también, a pesar de que se le resistió el título de campeón. Con el equipo oficial de Honda corrió la inmensa mayoría de su carrera deportiva en MotoGP, quien le acompañó hacia los subcampeonatos de 2007, 2010 y 2012. Las lesiones lastraron a un piloto de talento innato que cosechó 31 triunfos, subió 112 veces al podio y 31 poles. Se retiró en 2018, aunque después fichó por KTM como probador y corrió el GP de Estiria 2021, en lo que fue su regreso al mundial.
6. Loris Capirossi - 217 carreras
Otro que nunca fue campeón, pero que tuvo una trayectoria constante en la categoría reina fue Loris Capirossi. El italiano llegó a 500 centímetros cúbicos en 1995 con la vitola de promesa emergente tras sus títulos de 125cc - el primero como el más joven de la historia con 17 años y 5 meses - y sus dos grandes campañas en 250cc, ya que fue subcampeón (1993) y tercero (1994).
Honda, con su equipo satélite, le dio la oportunidad de debutar, y lo cierto es que lo aprovechó ya que consiguió su primer podio y acabó sexto en la clasificación final. Después se marchó a Yamaha, donde no pudo replicar su rendimiento, y por ello bajó a 250cc, donde se reencontró y consiguió el título. Volvió a subir con Honda, en el equipo de Sito Pons, que le llevó a su primera victoria, antes de participar en los primeros pasos de Ducati en MotoGP, a la que regaló sus primeros 6 triunfos. Después, fichó por Suzuki (2008-2010) antes de despedirse con Ducati en el Pramac.
7. Aleix Espargaró - 214 carreras
Uno que puede subir escalones más pronto que tarde en este ránking es Aleix Espargaró. El veterano piloto de Aprilia empatará con Capirossi en Valencia 2022 y le superará en la carrera inaugural de 2023. El de Granollers empezó su trayectoria en la categoría reina en 2009, concretamente durante el Gran Premio de Indianápolis 2009 a los mandos de una Ducati del Pramac.
Su consistencia le valió un contrato para 2010, pero no mejoraron sus resultados y bajó a Moto2 en 2011. Regresó para quedarse en MotoGP y se subió a una de las CRT (Claiming Rule Teams) en 2012 y 2013 con el equipo de Jorge Martínez Aspar antes de probar suerte en uno de los satélites de Yamaha y en Suzuki. Se echó a Aprilia a la espalda desde que fichó en 2017, a la que llevó a su primer podio en la categoría reina en Silverstone 2021 y su primera victoria en Termas del Río Hondo 2022.
8. Jorge Lorenzo - 203 carreras
En la octava posición aparece una de las leyendas de los últimos tiempos de la categoría: Jorge Lorenzo. El 99 detuvo el contador en 203 carreras tras dejar la competición en Cheste 2019 con 32 años. De no haberse retirado a esa edad tan temprana relativamente y las caídas que le empujaron a ello, seguro que tendría un lugar de mayor privilegio en este ránking.
En 2008 debutó en MotoGP con la Yamaha oficial al lado de Valentino Rossi, y fue en 2010 cuando campeonó por primera vez con la fábrica de los diapasones. A su rotundo éxito le siguieron los títulos de 2012 y 2015. En 2017 se unió a Ducati, con la que sumó 3 triunfos en 2018 antes de probar suerte en Honda, su último equipo.
9. Colin Edwards - 196 carreras
Al igual que su compatriota Nicky Hayden, Colin Edwards llegó a MotoGP desde Superbikes, campeonato en el que consiguió dos títulos. En 2004 compartió equipo con Sete Gibernau en el equipo satélite de Honda Gresini y entre 2005 y 2007 con Valentino Rossi en la estructura oficial de Yamaha. Posteriormente, corrió con Kawasaki y en la escuadra satélite de los diapasones. Tras la campaña 2014 detuvo su registro en 196 carreras.
10. Carlos Checa - 194 carreras
El último protagonista que aparece por aquí es Carlos Checa, que paseó en su carenado el dorsal 7 a lo largo de 194 carreras entre 1995 y 2010, tanto en 500cc como en MotoGP. Con Honda debutó y consiguió sus dos victorias en el Jarama (1998) y en Montmeló (1996), aunque corrió más tiempo para Yamaha (1999-2004 y 2006). También pasó por Ducati, concretamente en 2005 y 2010, primero en el equipo oficial y después con el Pramac sustituyendo a Mika Kallio en Estoril y en Cheste. Tuvo más éxito en el Mundial de Superbikes, que conquistó en 2011, pero nadie le quita el honor de aparecer en este listado.
