Los 10 mejores coches con GLP/GNC en España (fotos y precio)

Cuando leo en las noticias que en Turquía el 40% de su parque automotriz funciona con GLP, tengo que reconocer que siento un poco de envidia. Hay países que han adoptado los GLP y los GNC sin tantas reticencias como aquí en España y la verdad es que no les va nada mal. El Gas Licuado del Petróleo y el Gas Natural Comprimido tienen menos poder calórico, pero, a cambio, contaminan menos que la gasolina y el diésel. En esta época de transición hacia la electrificación total, son dos muy buenas alternativas para cumplir con los objetivos de emisiones.

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¿Qué es el GNC?

El GNC es la denominación que recibe el gas natural comprimido, normalmente metano. Se trata de un combustible más ecológico, más barato que los carburantes convencionales y con unas tecnologías de motor bastante avanzadas. Según nos cuenta la GASNAM, una organización que promueve su uso en la Península Ibérica, existen dos tipos de gas natural vehicular según su fase térmica, el gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL).

El GNC es el gas natural que se almacena a altas presiones. Su uso se reserva para vehículos ligeros y algunos vehículos pesados, como autobuses. El GNL es gas natural en estado líquido, criogenizado a -161ºC. Su uso es para transportes pesados, sobre todo de larga distancia, ya que proporciona una mayor autonomía.

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¿Qué es el GLP?

El GLP es el nombre que reciben los distintos tipos de gas licuado del petróleo. De forma principal, se trata de butano y propano, que se combinan en proporciones distintas, y proceden del primer paso en el proceso de refinación del petróleo o del gas natural. Actualmente lo encontramos para uso en la cocina, en la calefacción general o para calentar el agua.

Fue a finales de los 90’ que se implementó el uso de GLP en los coches de algunos países. En Alemania o España, llegaron a partir de 2004, con resultados desiguales. Tiene el apoyo de la Unión Europea y la ONU, quienes reivindican su gran practicidad y sus emisiones menos contaminantes.

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¿Cuáles son los mejores vehículos con GLP o GNC?

La oferta de coches con GLP en España es suficientemente amplia, pero solo 5 marcas tienen en su catálogo coches de GNC: Audi, Volkswagen (en proceso de eliminarlos de su catálogo), Seat y Skoda. Además, para los GNC, solo hay unos 140 puntos de recarga en todo el país. Por esto, muchos coches GLP/GCN llevan un depósito de gasolina adicional. Hasta el 2023, hay un programa de subvenciones para la compra y el repostaje: no se sabe si se prorrogará, así que es el momento de aprovechar.

10. Dacia Sandero (GLP)

Dacia no puede parar de pasar la mano por la cara de la competencia. No solo han hecho coches baratos, pero muy funcionales, sino que además tenemos todo el catálogo en GLP. Su equipamiento consta de climatización, Media Nav, ayuda para el aparcamiento trasera y cámara de visión trasera y sistema de frenada de emergencia asistida. En su página web, disponen de un simulador donde puedes calcular tu consumo de GLP con el Sandero. Es definitivamente el coche del ahorro: ahorras en el precio del vehículo y en combustible. A partir de 11.092€.

9. Opel Corsa (GLP)

Urbano, económico y contamina poco. Podríamos hablar de un coche del futuro, pero, de hecho, ya es un viejo conocido. Viene con un motor atmosférico 1.4 de 90CV y la transmisión es de cambio manual de cinco marchas. Puedes llegar a los 175km/h con un consumo de 5,9 y 7,8L/100km. 6 airbags, aire acondicionado, detector de presión de neumáticos, control de velocidad de crucero, faros antiniebla o volante regulable son algunos de los equipamientos de serie. Por lo demás, es un coche muy serio y funcional. La gama Corsa nunca defrauda. A partir de 9.900€.

8. Ssangyong Tivoli (GLP)

Ssangyong es una marca que tiene problemas en España, pero ellos lo siguen intentando y el Tivoli es un coche que nos ofrece una buena relación calidad precio, etiqueta ECO. Ahora viene con un motor de 3 cilindros de 1.2L de gasolina y un motor de autogas. Consigue combinando los 50L del depósito de gasolina y los 46L del depósito de GLP (situado en el lugar de la rueda de repuesto), los 1.000 km de autonomía. El interior es muy cálido con buenos materiales y el equipamiento no es muy alto, pero está bien ajustado al precio. A partir de 14.985€.

7. Subaru Outback (GLP)

Subaru ha convertido esta berlina en uno de las enseñas de la compañía. Convertir este coche en GLP le da un plus de atractivo porque goza de la etiqueta ECO. Las garantías que te daba el motor de gasolina del Outback, también te la da éste: el motor 2.0 bóxer atmosférico es el mismo. En total 175CV, con 2 depósitos, gasolina y GLP de 60L cada uno. Pero no perdemos espacio en el maletero porque mantenemos los 512L de capacidad. La equipación de serie es de calidad Subaru. Este coche es unos 1.800€ más caro que su homólogo, pero compensaremos rápidamente el sobrecoste. A partir de 38.859€.

6. DR4 (GLP)

DR tiene pocos modelos, pero nos gusta que apuesten por los de autogas. Nosotros hemos escogido el DR4 Cross, un SUV diferente. No es un coche fácil de encontrar en España, pero vale la pena buscarlo. El diseño exterior quizá sea demasiado basto, pero los materiales interiores son de calidad igual que el equipamiento de serie: calefacción en el asiento del conductor, pantalla táctil LCD o vista de 360º.. El motor es un JAC de 4 cilindros en línea de 84kW, que puede llegar a los 175km/h y tiene un consumo en ambientes urbanos de 12L/100km. A partir de 19.900€.

5. Skoda Kamiq (GNC)

El Kamiq es el coche que hace perder el miedo a un GNC. Es un coche muy completo, con un equipamiento muy interesante y unas líneas estéticas muy elegantes. El Kamiq G-TEC lleva un motor turbo biocombustible de tres cilindros, con una cilindrada 1.0 y una potencia de 66kW. El motor funciona con GNC de forma principal; no obstante, tiene un depósito de gasolina por si no puedes repostar gas. El par máximo es de 160 Nm y la transmisión funciona por una caja de cambios de manual de 6 velocidades. La autonomía es 630 km (GNC 380 km WLTP). El precio es a partir de 18.800€.

4. Renault Captur (GLP)

Pocas cosas podemos decir del Captur que no hayamos dicho en otros artículos. Siempre lo incluimos en la lista de mejores SUVs, de mejores básicos, etc. Es una suerte poderlo contar entre los de GLP. 5 estrellas de seguridad en el test EuroNCAP, puedes personalizar muchos elementos y la tecnología es completa. Con su motor TCe 74 kW (100CV) GLP podremos ir a cualquier sitio y, además, podemos escoger entre la versión Intens, Zen y R.S. Line. El consumo es de 7,5-8,1L/100km. A partir de 16.800€.

3. Ford Fiesta (GLP)

La versión ST-Line totalmente equipada tiene un diseño muy moderno y un equipamiento tecnológico muy avanzado: Kit-exterior deportivo ST-Line, asistente de mantenimiento en carril, pantalla multifunción táctil a color de 8’’, sensores de parking traseros. Consigue una autonomía de hasta 400 km con GLP, a los que hay que sumarle la autonomía del depósito gasolina: 1000km en total para ir donde quieras. El Ford Fiesta es un coche mítico que ha ido subiendo de prestaciones y, ahora que todo el mundo escoge el Puma, es hora de volver a los orígeneres. A partir de 18.465€.

2. Seat Arona TGI (GNC)

Volvemos con un SUV (están de moda, ¿qué podemos hacer?), y un SUV increible. Siempre decimos que el Arona es un coche económico con aires premium. Va con un motor 1.0 TGI de 66kW (90CV) 3,6Kg/100Km. También consigue llegar con los depósitos a los 600 km de autonomía. En ciudad es un coche que funciona muy bien, porque es manejable y ofrece buena visibilidad. En materia de seguridad, ofrece todas las garantías y tiene faros full LED, un cuadro de mandos digital cockpit y un detector de ángulos muertos, como cosas destacadas. A partir de 19.780€.

1. Audi A3 Sportback (GNC)

Y en el número 1, un coche premium. Porque, que queramos ahorrar y tener una conducción limpia, no implica no poder disfrutar de todo un Audi. El A3 ha recibido una importante actualización tecnológica y tiene una autonomía de gas de 400km. El motor 1.5 TFSI que desarrolla 131 CV sustituye el anterior 1.4 TFSI: se ha modificado la culata, el sistema de inyección de combustible y el convertidor catalítico. Los resultados son excelentes: belleza, deportividad, elegancia, equipamientos top y un amplio maletero. A partir de 30.600€.